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共享單車變局對網絡共享經濟的影響

來源:核心期刊咨詢網位置:經濟管理論文時間:2020-04-21 10:2312

  曾經異常紅火、被譽為中國新“四大發明”之一的共享單車,隨著兩大主要經營主體OFO小黃車及摩拜的易主,往返各地公共交通連接處、商超周邊到處都是小黃車和橘色單車,甚至影響交通的景象不再,雖然有新的共享單車經營主體出現,但共享單車的數量,以及使用共享單車的人數都大大減少。共享單車從開始到現在不過短短幾年,就經歷了從迅猛起步、飛速發展,到變局衰落、歸于平靜,可謂“來也匆匆,去也匆匆”,留給人們許多思考,對今后中國網絡共享經濟的發展也將產生深刻的影響。
 

區域經濟論文

  共享單車變局的不利影響

  1.共享經濟是一種新的業態,基于互聯網和移動通信實現。共享單車的特點是便利、快捷,服務于普通消費者,很好地解決了人們的公共交通出行延續問題,因此一出現就受到社會大眾的廣泛支持,共享單車的盈利模式是租金+押金。共享單車變局出現后,消費者押金的退還成了一個受到廣泛關注的問題,雖然對單個消費者來說押金的數額一、二百元并不多,但由于參與者人數眾多,總數卻非常龐大,加之通過網絡申請退還,一拖再拖,消費者有種“看不見、摸不著”的感覺,有些消費者的押金至今仍未退還,還有的消費者干脆放棄了。這種局面對消費者參與共享經濟的信心無疑是一種打擊,在網絡環境下消費者的權益無法得到很好地保護,面對其他共享經濟就會出現猶豫不決,對共享經濟甚至網絡經濟的發展帶來不利的影響。

  2.共享單車依靠的是眾多人的參與,因此車輛的投放數量巨大,行業發展高漲時,仿佛一夜間全國各地許多城市布滿了共享單車。共享單車在使用時就出現被丟棄、被破壞的現象,這次變局后,許多共享單車遭遺棄被當做廢品進行處理,對社會資源不能不說是一種巨大的浪費,因為資源不是某個企業、某一部分人的,而是整個社會的。

  3.共享單車經營初期聚集的人氣很大一部分靠的是使用費用低廉,出現變局后,無論是易主后繼續經營的摩拜單車還是其他的經營主體,紛紛調高了使用費用,使得消費者的使用熱情和使用數量都大大降低,給共享單車進一步發展蒙上了陰影。

  共享單車變局后的應對策略

  1.立法層面

  共享經濟是新出現的經營模式,時間比較短,缺乏相應的立法,經過這幾年的發展,特別是經過這次比較大的變局,應該加強與之配套的立法建設。對共享經濟的進入及退出;對共享經濟中來自消費者資金的使用;對共享經濟中消費者權利的保護;對共享經濟中從業者資格的要求及行為規范等方面做出相應的規定,建立懲罰機制,使共享經濟在法律規范下進行,保證共享經濟健康持續發展。

  2.經濟理論層面

  共享經濟源自從業者的自發探索,在經濟理論方面并沒有深入的研究。理論永遠是實踐的指導,這次共享單車的變局提醒人們,應該從經濟理論的層面對共享經濟規律性的東西進行深入研究,探尋共享經濟穩定發展的盈利模式。依靠降低使用費吸引消費者和押金維持企業生存,這種模式肯定不會長久,但單純漲價也很難保持穩定發展。辦企業是為了盈利,不是為了趕風潮,更不是為了嘩眾取寵,應在服務消費者與保持企業發展之間尋找到一個最佳的盈利點,只有這樣才能保證共享經濟長期穩定發展。在對共享經濟規律研究方面,經濟理論界有充分施展才華的空間,也有不可推卸的責任。

  3.從業者層面

  對于共享經濟的從業者和經營者,應加強自身的使命感和責任感。當你決定創辦企業開展經營活動時,就不僅僅是為自己謀取利益,而是承擔了一份造福大眾、促進社會經濟穩定發展的沉甸甸的責任,不能因為自己的過失給社會造成巨大的負面影響。現在提倡“大眾創業、萬眾創新”,但每一個決定投入其中的創業者,一定要明白你的行為不僅影響自身,而且影響社會,一定要加強自身專業知識的學習和社會責任的擔當,面對一個新生事物時,更應增加這種責任感,不能為了創業而創業。同時社會也應該建立一種機制,對企業經營失敗負有責任和造成了不良社會影響的人,在以后的從業方面進行適當的懲罰和限制,以促使人們增加這種責任感。

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